今年上半年全市列入统计的工业产品中，新能源汽车产量增长124%，呈现强劲的增长势头；丁卯板块作为全市规模最大的汽车4S店集聚区，上半年新能源汽车销售7.2亿元，同比增长62.7%；丹徒世业镇先锋村新建的两座充电站投入运行，站点内设有120千瓦直流快充一体式充电桩，可满足14辆电动汽车同时充电……这是今年我市加快新能源汽车推广应用展露的新气象。
伴随新能源汽车价格战持续升温，以及汽车以旧换新补贴政策推出、新能源汽车下乡系列活动深入开展，全市新能源汽车推广应用持续提速。数据统计显示，1-8月，全市新能源汽车登记注册1.9万辆，新登记车辆渗透率达45.2%，较去年底提高10.6个百分点。截至6月底，新能源汽车保有量6.7万辆，占比8.4%，较去年底提高2.2个百分点。
在镇江科技新城东园公交场站，这个我市最大的公交场站光伏发电站，光伏发电在区域内自发自用。一辆辆新能源公交车“鱼贯而入”，停放在场内的新能源公交车正在抓紧充电。
今年4月，市新能源汽车推广应用领导小组办公室印发《2024年镇江市新能源汽车推广应用工作要点》，传递强烈信号，明确要积极抢抓大规模设备更新和消费品以旧换新政策机遇，着力开展新能源汽车推广应用活动，加快公共领域车辆电动化进程。上半年，全市公共领域推广新能源汽车959辆，占当年新增及更新车辆的87.4%。其中，公交车、邮政及快递车辆全部为新能源车，新能源网约车占比达90.2%。
自去年9月宁镇两地在全国率先实现新能源重卡跨城际互通互换后，马力强劲的绿色动脉在两地港口间瞬间打通，标志着全省新能源换电重卡在公共领域规模化应用迈出第一步。负责新能源重卡换电运营项目负责人介绍，依托镇江港务集团大港分公司开展新能源重卡换电业务，今年已新建换电站1座，累计2座。“目前，我们计划沿沪宁线配套布局建设60座换电站，进一步深化新能源重卡全省通换实践。”
充电设施建设是串联起城市绿色出行地图的关键节点。上半年，全市新增新能源汽车充电设施8378个。随着全市持续加大新能源汽车推广应用力度，位于前端的充电设施建设明显加快。作为乘用车换电运营主体的南京蔚来能源公司，已在全市累计建成11座换电站。
新能源汽车推广应用，需要齐抓共管，形成合力。市工信部门正会同市发改、商务、住建、交通运输、机关事务管理等部门和各市、区政府，精心组织新能源汽车“三走进”等活动，推动公共领域车辆电动化，做好新能源汽车以旧换新工作，加快新能源汽车推广应用和公共领域新能源汽车充（换）电设施建设。
着眼于加大政策引导，目前我市正制定《镇江市2023年度新能源汽车充电基础设施补助实施方案》。市工信局有关人士表示，方案将引导经营主体加快公共领域新能源汽车充电设施建设，特别是在资金分配时统筹考虑，进一步加大对涉农地区的倾斜力度。“希望结合新能源汽车下乡、汽车以旧换新等系列政策，扩大新能源汽车在农村地区推广应用，让新能源汽车更好地走进千家万户。”（记者 陈志奎 通讯员 邱亚）
