“12月本是电动自行车的销售淡季，但今年淡季一点也不淡。以旧换新活动开展以来，店里的销量同比上升了30％—40％，临近换新活动尾期，热度还在持续上涨。”近期，记者走访南京多家电动自行车销售门店发现，不少市民走进门店，忙着选购新车。
今年10月以来，南京市大力推动电动自行车以旧换新，随着政策效应逐步释放，消费者咨询和置换新车的意愿持续提高。不少市民进店咨询，抓紧选购，希望搭上年底优惠“末班车”。
“优惠实在，长期看换‘新国标’车比维修换部件更划算”
12月10日上午，在秦淮区升州路的一家品牌电动车销售门店，负责人吴先生与店员整理着新进的一批“新国标”车辆，进店咨询选购新车的市民络绎不绝。
“我的电动车是2019年买的，续航明显不行了，有的零部件坏了也找不到合适的换。”在这家门店参与以旧换新活动的市民朱女士表示，“旧车各项性能都不太好了，维修成本高，趁着补贴，换一台符合‘新国标’的新车，长期来看比维修换部件更划算、更安全、更省心。”
她骑上一辆新电动自行车，尝试转动几下车把手，又俯身观察轮胎，用手指按压测试，感觉很满意。“像我这个新买的车，原价3299，折算下来价格是2479，确实很划算。”
据了解，此次电动自行车以旧换新活动在全市上千家销售门店开展，市民最高能够享受600元现金补贴，参与临牌淘汰的还能享受额外200元公共交通卡奖励，加上旧车折旧价格，补贴力度大，消费者纷纷被吸引，实实在在的优惠让大家的换新意愿变得强烈。
“带旧车到店，发票、号牌遗失也能参与换新”
旧车牌照丢了还能换吗？如果能换，需不需要其他手续或者证明？旧车折旧价格怎么算？“新国标”车辆贵不贵？活动现场，骑车路过的市民李先生进店咨询了一连串问题。
“不用担心，只要带旧车到店，签个书面承诺书就可以了，就算旧车发票、号牌遗失，同样可以参与活动……”门店店员带着李先生查看墙上张贴的以旧换新活动海报，详细介绍了废旧电动自行车回收（报废）参考价格、临时信息牌电动自行车管理的相关规定以及以旧换新、旧车淘退的政策。
在门店工作人员帮助下，李先生成功置换了新车，从申领补贴、回收登记到新车上牌，整个流程只用了30分钟。明晰的政策、统一的标准、简易的操作，让优惠直达，也让换新过程更加快速便捷。
“市民感受到了便捷的服务和实惠的补贴，换得舒心、放心了，活动口碑和大家的参与热情自然也就上来了。”门店负责人介绍，除基础服务外，门店还推出了上门回收旧车、赠送头盔等配套装备的贴心服务，为活动持续加热。
“以旧换新换的是安心，群众的安全意识明显提高”
“电动自行车超过一定使用年限，其电池续航和安全性能会大幅下降，存在安全隐患。”南京市电动自行车行业协会秘书长王春嵩表示，以旧换新换的是安心，消除的是隐患，“新规”落地后，一些不合规、使用超年限的老旧电动自行车要被淘汰。本次活动不仅是为了促进消费，更重要的是将不符合“新国标”的车辆淘汰回收，降低风险隐患。
以旧换新活动开展以来，群众的安全意识明显提高，不少消费者早早响应，主动置换了合规、有质量保障的新电动自行车。据最新统计数据显示，截至目前，南京市电动自行车以旧换新量超1.6万辆。
补贴让群众动心，服务让群众暖心，安全让群众放心。在部门、企业、商家、市民的共同努力下，南京市电动自行车以旧换新活动热度还在持续攀升中。
