城市交通更通畅，市民出行更舒畅
“五一”小长假将至
为方便广大市民出行
市重点局全力推进工程建设
珠江路（宿松路-玉龙路）
潜山路南延（金寨路-青翠路）
龙岗路（巢湖南路-南淝河路）
繁华大道部分路段等道路
即将放行通车！
01珠江路（宿松路-玉龙路）道路工程
放行时间：5月1日零点（具备放行条件）
放行区域：全路段放行
工程概况：该工程为城市主干路，位于合肥市经开区与滨湖新区交界处，道路下穿G3京台高速，西起宿松路，东至玉龙路，红线宽度50米，全长约249米，双向6车道。
工程难点：工程下穿G3京台高速，施工组织复杂，为确保高速公路运营安全，市重点局提前谋划设计及施工方案，施工中时刻做好高速桥梁监测及保护工作。现状省天然气及合肥燃气公司两道高压燃气管道影响施工，工程克服燃气不停气迁改、施工场地狭小、管道交叉作业等难题，一手抓质量安全，一手抓施工进度，各参建单位全力配合，采用“分段作业、流水施工”方法，确保了工程顺利完工。
放行意义：珠江路是连接经开区与滨湖新区的重要通道，项目建成后，经开区南部到滨湖新区不再通过云谷路等通道绕行。对于缓解区域交通压力、改善沿线群众出行条件具有十分重要的意义。
02潜山路南延（金寨路-青翠路）段放行
放行时间：5月1日零点
放行区域：潜山路金寨路至青翠路段
工程概况：潜山路南延（金寨路-芙蓉路）工程位于合肥市包河区与经开区，是南北向城市主干路，北起金寨路，南至芙蓉路，依次下穿沪蓉铁路、合福高铁、绕城高速、金寨路高速互通收费广场。道路总长约1.3公里，设计时速60公里／小时。其中青翠路至芙蓉路段已于2023年9月放行通车。
工程难点：工程穿越两条高铁线，受春运及保障任务影响施工时间受限，桥下作业空间狭小，施工精度和控制要求高，同时在基坑支护及开挖失稳会对沪蓉铁路、合福高铁造成位移沉降等不良影响，因此做好基坑监测保证行车安全是施工重点。
市重点局与安徽上铁地方铁路开发有限公司统筹协调、精心谋划，各参建单位奋楫争先，迎难而上，稳安全、保质量。自开工建设以来，结合工程进展和专项行动部署，交叉施工，合理安排施工计划，对不同的施工阶段列出不同的检查重点，通过高频率、多方式检查，保证工程优质、高效完工。
放行意义：潜山路南延通道贯通后，将有效分担周边的交通流量，分流金寨路交通压力，缓解区域交通拥堵状况，对进一步完善我市骨干路网体系，加强主城区与经开区、西南组团的联系，促进区域协调可持续发展具有重要意义。
03龙岗路（巢湖南路-南淝河路）段放行
放行时间：5月1日零点
放行区域：龙岗路巢湖南路至南淝河路段
工程概括：龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程位于合肥市瑶海区和包河区，北起桃花潭路，南至南淝河路，全长2.51公里，为城市主干路，道路红线宽度60米，新建跨南淝河大桥一座。本次放行巢湖南路至南淝河路段，全长1.2公里。
工程难点：龙岗路综合管廊于道路沿线同步敷设，全长2.54公里，其中管廊过河顶管段长370米，尺寸为8.2米*4.5米，采用土压平衡矩形顶管施工。工作井深度达24 米。管廊顶推过程中，每隔100 米设置中继间，是目前安徽省内一次性顶进距离最长的大断面跨河矩形顶管工程。
合肥一中（淝河校区）大门西侧设置一座人行天桥，主桥采用跨径为（13.5+18+18+13.5）米钢箱梁桥，并设置“破茧成蝶”雨棚，主桥两端均设置人行梯道和推车梯道，另在侧分带处增设人行梯道连接地面公交站台，为学生上、下学提供安全通行条件。
放行意义：龙岗路是合肥市城市交通网络的重要组成部分，该段道路放行后，龙岗路将与龙川路“牵手”，向东北方向延伸至巢湖南路，丰富了区域交通，市民出行更加便利。同时，该段龙岗路途径合肥一中（淝河校区），道路建成通车为合肥一中（淝河校区）九月份启用提供了良好的交通保障。
04大科学装置集中区科学院南北片区连接通道工程
工程概况：大科学装置集中区科学院南北片区连接通道工程位于庐阳区三十岗乡，南起科学岛创新大道，跨越汪堰河，北至三国城路。为新建城市支路，道路全长约1.6公里，包含2座桥梁，规划红线宽18米，双向四车道。
工程先后克服恶劣雨雪天气、施工场地狭小等诸多不利因素，5月1日完工，较原计划提前约110天。
放行意义：该工程是科学岛与合肥未来大科学城之间重要的连通通道，是实现科学岛与合肥未来大科学城“南北同园”的重要保障，也是科学岛大型设备向外运输的唯一通道。工程建成后，将进一步优化科学岛路网布局，满足科学岛与北部大科学装置集中区通行需求，实现科学岛与未来大科学城的快速连接，对合肥市大科学装置集群化发展具有重要意义。
此外，繁华大道国三路至小龙山路段道路及桥梁、金寨南路创新大道至深圳路（祥源花世界段）地面道路也将在“五一”同步放行。
合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇 杨峰
