截至2023年，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。
昨天，池黄高铁开通运营，这是长三角今年开通的首条铁路新线。
池黄高铁正线全长125公里，设计时速350公里，该线在池州站与南京至安庆高铁连接，在黟县东站与杭州至南昌高铁连接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名景点。
对于上海市民来说，新线开通最大的改变是，乘坐高铁4小时左右就可以直达九华山，去黄山游玩也更加方便了——池黄高铁全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山和黄山西为新建车站，黄山西站距离黄山风景区不到10公里，而之前的黄山北站距离黄山风景区还有40多公里的车程。据悉，池黄高铁开通运营初期实行过渡期运行图，每日安排开行动车组列车最高达12对。
截至2023年，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。
除了池黄高铁，今年长三角铁路还计划开通杭温、宣绩、沪苏湖、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等项目。其中，杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖铁路都是高铁新线。
杭温高铁新建正线长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站。该项目是浙江构建杭州、温州、金义(金华—义乌)三个都市区“1小时交通圈”的重要通道，预计今年8月底前具备开通条件。
宣绩高铁新建正线长111.6公里，设计时速350公里，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站(其中宣城、绩溪北为既有客站)，预计今年9月底前具备开通条件。
沪苏湖铁路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站，预计今年年底前具备开通条件。
根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。高铁织线成网、互联互通、持续扩容，让长三角“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大。
