最新数据显示，1至7月，沿江隶属泰州管理的泰州海轮锚地及天星洲海轮锚地共锚泊船舶3939艘，同比增长6.6%。
锚地是港口发展的重要保障性设施，俗称水上“停车场”，是稀缺的港口资源，其良好的使用和管理对船舶安全营运和航运发展起着重要作用，直接影响港口经济效益、航道畅通和船舶通航安全。
“我公司的‘北部湾摩拉’境外贸船需要锚泊，这艘货轮载重81991吨，请帮忙安排锚位……”近日，泰州海轮锚地管理公司接到中国镇江外轮代理有限公司的求助电话。由于快到交货期，对方非常焦急。很快，锚地管理公司值班员通过锚地申报系统查看到了此船信息。经确认，该船吨位符合锚泊要求，立即联系相关部门安排指泊。“最终，这艘船锚泊在我们锚地最大的锚位——15万吨级锚位上。该锚位已成功锚泊过好几艘‘巨无霸’。”泰州海轮锚地相关负责人说。
据了解，泰州海轮锚地于2015年启用，原先有8个锚位，面积2.87平方公里，其中1万吨级泊位7个，5000吨级泊位1个。2022年，在长江南京以下12.5米深水航道改造后，由海进江的船舶数量逐年增长，船舶大型化趋势明显。为此，泰州市开展了泰州海轮锚地优化改造，将原先的锚位提升至3个1万吨级、2个3.5万吨级、1个5万吨级、1个7万吨级和1个15万吨级。优化后，泰州海轮锚地的锚地资源利用效能得到充分发挥，年均锚泊5万吨级以上船舶1565艘次。
隶属泰州市管理的另一个锚地——天星洲海轮锚地位于天星洲洲头，于2021年启用，共有6个泊位，面积达1.67平方公里，目前共有6个锚位，其中7万吨级泊位4个，2万吨级泊位2个，能够满足港口船舶停泊需求。
据统计，近年来，泰州市两个锚地年均锚泊数量5546艘次，呈逐年上涨趋势。“尤其是今年以来，泰州市两大锚地的锚泊数量、锚地利用率均实现持续增长，排在全省前列。”泰州市港航事业发展中心相关负责人说。其中，锚泊万吨级以上船舶3276艘，占比83.2%；锚泊船舶申请4369艘次，核准3939艘次，核准率为90.16%，利用率为132%。
从锚泊船舶所装载的货种来看，主要包括煤炭、铁矿石、粮食、钢材等。其中，煤炭占比最高，为22.2%，铁矿石次之，占比14.2%。锚泊船舶的服务去向主要包括泰州港、镇江港、扬州港。“港口是国民经济发展的‘晴雨表’，而锚地则是港口良性运营的重要保障。”泰州锚地负责人说，这些数据表明，我们的锚地既有力地服务了本港经济，也为全省水运发展提供了保障和支撑。
据介绍，为助推港口高质量发展，泰州市港航部门围绕锚地建设、管理、养护、运营等方面，开展汛期水下地形扫测，保障水深符合船舶锚泊要求；开展锚泊服务满意度调查，解决了企业报销凭证获取、锚泊系统操作、信用考核等5个方面问题……
“据我观察，以前选择其他港口中转和装卸货物的船东和货主，现在都优先考虑在泰州港口进出货物了。”谈及泰州市两个锚地的锚泊服务水平和效率的提升，中国外运泰州分公司总经理陈蓉坦言。
目前，泰州锚地正进一步拓展锚地服务能级，充分发挥锚地资源优势，为泰州港转型升级和高质量发展提供更多更有力的支撑。
