1月21日，记者从合肥市市政管理处获悉，合肥城区计划展开新一轮主干道“B超”检测，应对雨雪冰冻等恶劣天气影响。依托科技手段，防范空洞、变形等病害风险发生，涉及一大批道路，守护好市民出行脚下安全。
按照本次检测项目要求，将组织专业技术团队对指定道路路面以下进行全覆盖式道路雷达探测，对检测出的病害位置及范围进行确定，并评定风险等级。
项目共涉及12条道路，包括徽州大道（水阳江路一高铁路）、裕溪路（东一环路一钟油坊路）、铜陵路（北京路一北二环路）、长江西路（五里墩立交桥—市委党校）、上海路（裕溪路一锦绣大道）金寨路（芜湖路—312国道） 、马鞍山路（水系桥—南二环路）、合作化南路（五里墩立交桥一金寨路） 、包河大道（南二环路—渤海湾路）、阜阳北路（沿河路一金翠路）、一环路以及二环路等，总探测里程约200公里。
其中，要求探测道路下方5m范围内基础中是否存在影响道路安全使用的隐蔽性不良地质体，具体为空洞、水囊、土质松散区，并确定位置、大小及埋深。
对于道路下方管径超过2m，埋深浅的方沟，确定其上方覆土是否密实；并对其他异常情况进行检测。
形成检测结果，判明检测道路存在的基础疏松和空洞情况，明确病害的位置、大小及埋深，对形成原因进行初步分析。
研判现存隐患可能产生的影响程度，提出相应的处理和维修方案，采取有效措施消除安全隐患，确保道路安全运行。
“本次应采用探地雷达检测方法为主，其他检测方法为辅。”相关人士介绍，在检测过程中如查明道路已形成严重隐患的土体病害时，将立即采取应急处置措施。
尤其是重点区域和病害严重路段，应对管线情况进行详细、准确、全面地调查，并绘制该检测区域管线图。
去年，合肥市政部门曾组织对市区多条道路实施了探测工作，查找路下“坑洞”，共发现90处“病害”，其中脱空问题占比最多，空洞和土质疏松现象也有不少。
今年的探测将更加精细，在进行全面探测的基础上，确定重点探测区，相应增加一定的检测次数。同时，道路雷达探测人员全天候备勤，及时对道路变形、沉降等突发病害进行应急探测和处理，有效避免道路塌陷事故发生。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者 吴奇
