□记者 承孝安 王俊
伴随着几声嘹亮的“鸣笛声”，一列专用于装运商品汽车的铁路JSQ6型凹底双层货物车徐徐开动，驶出装车区。
在芜湖塔桥多式联运物流基地，记者看到，偌大的车站货场装运线上，数千辆奇瑞新能源车整齐排列，等待装运，运往全国乃至世界各地。
近年来，奇瑞汽车“一路疾驰”奔向世界，出口增长强劲。“塔桥基地建成后，极大缩短芜湖经开区企业公路驳运至铁路货运基地的距离，显著提高芜湖市的铁路货运能力，将有效服务芜湖中欧班列、海铁联运的旺盛需求，有效解决奇瑞汽车对外运能困难的问题。”塔桥基地相关负责人表示。
多式联运 助交通物流“增效”
芜湖拥有长江岸线、深水良港，同时拥有铁路货运站和便捷的公路交通体系，发展公铁水多式联运，具有天然的便利条件。市交通局相关负责人表示：“发展多式联运是一个新趋势，必须用心摹画，抢抓‘新风口’。”
为助力“首位产业”走出去，芜湖塔桥多式联运物流基地、裕溪口滚装码头按期建成，1—10月滚装商品汽车吞吐量28.24万辆、同比增长8%。开通“中国—墨西哥”远洋滚装航线，降低单车出口海运费28美元/车，单航次可为出口车企降低物流成本9.8万美元。为助力白色家电“出海”，9月新开行“芜湖宝特—宁波舟山港—沙特”格力电器国际日班班列，实现从工厂源头集结货源到专运班列直达港口码头的无缝衔接，集港时效从原来的3天缩短至1天，今年1—10月开行国际海铁联运班列474列，发运海铁联运集装箱37920标箱。
同时，我市创新航运政务服务模式，高标准建设长江（芜湖）航运要素大市场，整合部、省、市三级158项航运政务服务事项，实现跨层级“一站办”、长三角“异地办”、不打烊“随时办”，办结时间压缩78.5%，材料精简45%，获评全国自贸试验区第五批“最佳实践案例”。
绿色智慧 为交通物流“赋能”
“货主在平台上发布货运信息后，平台会精准推送符合需求的相关车辆、船舶，还能实现在线支付、供应链金融服务……”芜湖路歌物流科技有限公司总经理舒晓峰滑动手机上App运单列表，向记者展示近期的发货情况。
近年来，以芜湖路歌物流、共生物流为代表的物流科技企业自主创新，利用大数据、人工智能、物联网等新技术优化物流管理，高效进行资源配置和生产调度，为制造业提供数智化物流解决方案。
目前，芜湖路歌物流服务了社会个体船舶近14000条，公路重卡400多万辆，针对货主、公路水路运输企业、车船主的特点，开发了不同功能的App，通过帮助用户整合运力资源，提供货源、结算和保障服务，综合节约成本近2000万元。
“供应链各环节之间的高效衔接是降低成本的关键。”舒晓峰介绍，“多式联运”运输模式，不仅能够有效降低企业的物流成本，大大缩减运输周期，还解决了各企业“家门口最后一公里”问题。
