甬舟高速复线有新进展 海上首桩顺利浇筑

　　5月19日晚8点，在10台混凝土罐车不间断作业下，浙江省交通集团甬舟复线一期PPP项目富翅门公铁两用大桥主墩首桩最后一方混凝土顺利灌注，标志着这一连接舟山本岛与富翅岛的跨海工程取得了阶段性胜利。

　　施工方中国铁建大桥工程局相关负责人告诉记者，本次浇筑的21#主塔墩基础9#桩基，设计桩长33米，浇筑设计方量276方，采用C45水下海工混凝土浇筑。该主塔墩塔高135米，基础采用18根直径3.0米钻孔桩，桩身进入微风化玻屑凝灰岩。

　　作为甬舟复线一期PPP项目的控制性工程，富翅门公铁两用大桥主跨达388米，主梁宽度达到56.5米，是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥，首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　此次富翅门公铁两用大桥海上首桩浇筑的成功完成，是甬舟高速复线建设的重要里程碑，为项目在复杂海洋环境下大直径钻孔桩施工提供了宝贵的经验，标志着大桥在富翅门水道“扎根”成功，为后续大桥顺利完工打下了坚实的基础。

　　甬舟高速复线起于宁波绕城高速公路好思房枢纽，经过金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山本岛大沙，远期接北向疏港公路，长度约45.7公里。项目的建成，对完善区域高速公路网布局，推动甬舟一体化和陆海统筹发展，加快舟山群岛新区、中国(浙江)自由贸易试验区和舟山江海联运服务中心建设具有重要意义。

　　同时，甬舟高速复线金塘至大沙段作为舟山本岛连接宁波的又一条高速公路，建成后，由一条铁路、两条高速公路组成的跨海交通网络，将成为展示世界第一跨海大桥群的最大标志性亮点，可大大缓解舟山对外交通的压力，进一步打开舟山经济地理空间。