台传媒记者曹思思 台传媒通讯员罗凯文 董珊珊
12月23日，浙江正德制动器有限公司技术副总卢令文正和几名技术人员埋头讨论，研究汽车线控制动相关技术。“公司提前在线控制动领域谋划布局，为比亚迪配套的电子驻车制动卡钳去年实现营收2000多万元，还成为了比亚迪轻轨单轨列车电子制动的唯一配套商。”卢令文说，正在研究的线控制动技术将会是行业主流，目前已和高校专家团队开展硬件研究，软件方面将通过整车厂联合研发。
有车的地方就有玉环汽摩配。玉环是国内最早形成的汽车零部件产业集群区之一，诞生了全国首家民营汽车零部件制造企业，更是发展成为拥有产值500亿元汽摩配产业的“中国汽车零部件生产基地”。
近年来，玉环积极融入全省新能源汽车及零部件产业集群布局，聚力打造新能源汽车与零部件省级特色产业集群协同区，从传统零部件生产到新赛道转型发力。目前，玉环汽摩配行业里，给新能源汽车配套的企业占了三成，众多企业正酝酿着新一轮的勃发，向着产业新高地风驰电掣地迸进。
转型前行 企业竞逐“新蓝海”
看着后台充电终端监测系统上实时跳动的数字，玮斯（台州）新能源科技有限公司总经理苏于江觉得转型的路子走对了。
“投资的充电站用上自己研发的充电桩，监测系统上实时跳动的数字就是充电桩产生的收益，体验到了坐着收钱的快乐。”苏于江说。
玮斯的“老本行”是生产变压器及高低压成套设备等，去年，公司决定转型研发生产新能源汽车充电堆、充电桩等设备。在自身优势加持下，转型之路走得格外顺利——自主研发的全矩阵功率分配充电桩可以同时供16辆新能源汽车充电，比市面上普通的快充一体桩节约了20%电量储备。
“我们跟‘电’打交道近20年，很多技术都是相通的，向新能源赛道转型是‘锦上添花’。自主研发的设备不仅能对外出售，还能自己投资建站，一举两得。”苏于江说，转型短短一年，公司新能源业务实现营收1000多万元，到年底有望突破2000万元。
在新能源汽车产业爆发式增长态势下，一批有远见的玉环汽摩配企业率先而动，向转型要附加值，主动应变、积极求变——
凭借领先的产品质量和安全性能，双环传动与比亚迪、蔚来、博格华纳等国内外新能源车企和电驱动厂商合作紧密，现已占据新能源汽车齿轮领域50%、中高端市场70%以上份额。
正奥汽配为国内空气悬架龙头企业孔辉科技提供配套，还积极拓展新能源汽车防撞梁支架等智能底盘部件市场，成为特斯拉、吉利汽车等知名车企的供应商……
“老树发新芽”，越来越多玉环企业成功打入新能源汽车零部件赛道，为特斯拉、比亚迪等新能源整车厂配套的零部件企业占比从2020年的17.87%提升至56.3%，高压接触器、电机轴、精密齿轮等新能源汽车零部件在国内市场占有率达27%以上。
聚链成势 支柱产业焕新出发
连日来，杭钢（玉环）汽摩配智造中心及产业链集成项目施工现场一片火热。未来，这里将成为省汽摩配产业数字大脑，形成年产52万吨汽车零部件及新能源汽车轴、年处理100万吨废金属、年吞吐216万吨钢材的生产规模。
“目前，综合赋能中心完成桩基施工，正在开展桩基检测及基坑支护，主体工程二标段也完成了施工招投标。”玉环市发改局服务业发展中心工作人员赵今巾说。
面对新能源汽车异军突起，玉环市委市政府坚持主动“推一把、送一程”，为传统汽摩配产业“换道超车”提供动力——
持续深化与国内外整车厂对接合作，广泛组织企业参加法兰克福上海汽配展等展会。全力打造汽车零部件（上海）科创飞地，借助上海整车厂资源、高端人才和科研机构集聚优势，完成滑板式底盘、汽车电子装置等合作研发项目30余项，孵化新能源汽车零部件项目7个。
同时，积极谋划“战新”重大项目。目前，玉环共有在建亿元以上新能源汽车零部件项目23个，总投资金额115.5亿元；政府搭台，本地企业主动“敲门”，10多家企业与比亚迪、蔚来、吉利等新能源整车厂达成供货合作，新增采购金额近6亿元。
玉环普天单向器有限公司转型研发新能源汽车驱动系统关键部件——电机轴时遇到困难，相关部门主动帮忙，成功招引对口人才董博士，一举突破空心电机轴关键技术。
全面加快培育新质生产力，玉环市委市政府主要领导多次深入调研谋划机器人产业、新能源产业发展，帮助企业解决实际问题；制定出台汽摩配产业转型升级新能源汽车方向三年攻坚行动方案，2023年兑付财政资金3500万元；举办2024首届玉环汽配会，为企业拓宽市场、强链补链搭建舞台。
为加快现代化产业集群建设，玉环将进一步突出龙头引领强链、招大引强补链、平台建强聚链，坚持“以产聚才、以才兴产”，加强各类要素保障和政策扶持，系统推进新能源汽车配套产业园等“7+7”产业平台科学布局，培育向“新”发展生态圈。
