记者 秦东颖
昨天，ABB国际汽联FE电动方程式世锦赛上海站在上海国际赛车场落下帷幕。在当天的第12轮比赛中，保时捷车队的达科斯塔夺得冠军，迈凯伦车队的休斯和安德雷蒂车队的纳托分获亚军和季军。两个月内连续举办两项世界顶级赛事，这在上赛场历史上还是首次。
对于赛车赛事，上海观众并不陌生。F1中国大奖赛落“沪”二十年间，上海成为中国乃至亚洲赛车运动的焦点。相比F1赛事两个多小时的赛程，全长45分钟的FE比赛节奏更紧凑。而对于动能回收时机的策略选择，也让FE赛车不会出现一家独大的现象，比赛结果更充满悬念。在上赛场，很多观众一边观赛，一边饶有兴致地研究FE规则；而电动车的低分贝也让现场多了一批低年龄观众。
国际汽联FE电动方程式世界锦标赛作为一项世界顶级赛事，展示着汽车未来发展趋势和最前沿技术。当全球汽车行业向新能源时代飞速迈进，FE赛事也吸引了很多知名车企参加。今年的参赛车队包括保时捷、捷豹、日产、玛莎拉蒂、迈凯伦等大牌厂商。
目前FE有两家中资背景车队——ERT和远景，但还没有中国汽车厂商、中国车手的身影。ERT车队领队许家泰表示，“现在已经有中国车企对FE产生兴趣。FE就像一个创新研发平台，前端我们的专业是把设备推到极致，可能每半年就要技术迭代；而后端是连接车企，因为民用车要考虑成本，更多是从生产工艺、可靠性出发，两者之间可以进行深度合作。”
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