近日，中铁四局阜淮铁路1标蒙城东梁场内，施工人员利用晴好天气抓紧施工，确保建设进度，现场一片繁忙景象。
钢筋绑扎、混凝土浇筑、装吊运输、箱梁架设等各个工序正有序开展，140名工人奋战在施工一线，以每天箱梁预制2孔、架设2孔的速度向前推进。“每片箱梁制作周期大约15天，我们有12个制梁台座，每天可以生产2孔箱梁。”现场技术员穆豆告诉记者。
据了解，该制梁场位于蒙城县王集乡王集社区，设有梁场拌和站、钢筋加工车间、制梁区、存梁区等功能区，主要承担阜淮铁路涡河特大桥、北淝河特大桥750榀双线箱梁预制架设任务，于2023年5月底建成，同年10月取得工业产品许可证，开始正式生产箱梁。
“目前，我们已完成126孔箱梁预制，架设25孔。”中铁四局阜淮铁路1标蒙城东梁场项目部技术负责人甘家军告诉记者，春节后他们要求全员到岗，新增一台65吨的龙门吊，增加施工机械，从4月份开始，将箱梁生产速度由每日2孔提升到2.5孔。预计到今年年底，将完成所有箱梁预制。
箱梁预制完成之后，将用搬梁机吊放安装在制梁场存梁区砼墩上，存梁区最多存放138榀箱梁。后续将采用边生产边架设的施工模式，在缩短工期的同时，进一步保障项目的供梁需求。按照计划，该制梁场明年1月份将完成箱梁架设工作。
“之所以选择将制梁场设在王集乡，除了优越的交通条件，还与该乡党委、政府的大力支持密不可分。”甘家军表示。“梁场占地170亩，用的是我们乡的建设用地。虽然用作梁场会推迟相关项目建设，但为了阜淮铁路能够顺利施工，我们做的一切都值得。”王集乡人大主席张学法表示。
据了解，阜淮铁路全长142.5公里，设计时速350公里。建成后，将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，全市三县一区将实现铁路全覆盖，将进一步打通东向通道，助力亳州更好地承接产业转移，加大招商引资，对于完善皖北铁路网、加快皖北振兴都具有重要意义。（记者 李鹏）
