11月21日，我县迎来全球港航史上的一个里程碑式时刻——首次有两艘世界最大的40万吨矿船同时靠泊在鼠浪湖矿石中转码头进行接卸作业！这也标志着，宁波舟山港开创全球港口运营的新篇章，成为全球首个实现双40万吨世界最大矿船同靠接卸港口。
在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头的1#泊位，停靠了一艘40万吨级巨轮“阿空加瓜”轮，正在靠近码头2#泊位的是同样来自巴西的40万吨级巨轮“矿石天津”轮。同一座单体码头实现40万吨级巨轮同时在泊接线作业，这也是全球港航史迎来的又一重要时刻！
此次靠泊接卸的两艘巨轮均为长约360米，宽约65米，高达30余米。整船相当于10层楼的高度，其甲板差不多是3个标准足球场的大小，满载时达40万吨，是目前“世界最大”的矿船。船上装载的铁矿石来自“全球最大矿山”巴西淡水河谷。
“原来是一艘40万吨级矿轮接卸完后驶离，然后再靠一艘40万吨级矿轮。现在可以先靠一艘，第二天接着靠一艘。”舟山鼠浪湖码头有限公司董事长任国庆说。
现场，7台卸船机把“钢铁巨臂”伸向并排停靠在码头的这两艘世界级巨轮，将这些铁矿石源源不断地接卸至后方堆场。“阿空加瓜”轮船长Andriy Makarov说：“相对于其他码头，鼠浪湖矿石中转码头接卸40万吨级矿轮的效率是比较高的。”
据悉，两艘世界最大的40万吨级矿船在同一座单体码头同靠接卸，这在全球尚属首次。“到目前为止，全球所有的散货码头还没有出现过两艘40万吨矿船都靠在一个码头的现状。这在全球散货运输体系中是一个标志性的节点。”任国庆说。
这一“全球首次”成就的达成，不仅标志着宁波舟山港创造了全球新纪录，也标志着落地浙江的全国首个大宗商品资源配置枢纽有了实质性推进，宁波舟山港服务“双循环”新发展格局的能力得到进一步提升。
“有力地保证了‘双循环’的战略枢纽作用，可以预见，随着大宗商品枢纽基地建设进一步拓展、进一步发展，对全国乃至全球发展会有更大的促进作用。”浙江省海洋经济发展厅总工程师罗松说。
