如今,杭州有越来越多人爱上了骑行这种绿色健康的出行方式,无论是晨露未干的清晨还是微风习习的傍晚,都可以见到骑行爱好者闪现在杭州的街头巷尾,用两个轮子丈量城市脉络,用轨迹记录幸福生活。
然而,路线千万条,安全第一条。日前,读者“tt”向《政在@》栏目反映了她日常的观察:有部分骑行爱好者会为了骑车占据人行道,让行人无路可走;有部分骑行爱好者会追求时速效率,闯进机动车道……“这样的行为不仅扰乱了道路交通秩序,还给自身、行人和正常行驶的其他车辆带来危险,一旦发生事故,后果不堪设想。”读者对此表示担忧。
骑行到底该走哪条道?杭州交警部门介绍,根据相关法规,非机动车驾驶员应在非机动车道内骑行,没有施划非机动车道的,应在车行道右侧行驶。不得在人行便道上骑行,不可占用机动车道行驶。同时,无论是路口还是路段,都不得逆向行驶;骑行时莫要贪恋路侧美景,边骑车边举起手机拍照、录视频,这样极容易发生交通事故;骑行过程中还应避免接打电话、操作手持电子设备等行为。
此外,杭州交警部门还针对部分“网红”骑行线路加强了管理。如在“环千岛湖国际精品赛道骑行线路”,对高频出行的租赁电动车、环湖骑行的摩托车和自行车、观光自行车,淳安交警制定并实施了县内主干道安全护航机制。“我们还进行了淳开、淳杨线周末专项护航勤务、网格化值守勤务,增设了骑行安全提示牌,组织警力到网红打卡点、景点开展专项宣教等,全力保障大家的骑行安全。”淳安交警相关负责人表示。总而言之,骑行过程中切记安全第一,莫让骑行变“歧”行。
此外,还有读者通过《政在@》栏目反映了一些其他问题或提出了针对性的意见建议,记者也请相关部门作出了回应,部分内容如下——
市民金先生:我家住在杭州拱墅区树园小区,在小区楼下靠近建国北路上有一个树园公交站,但是我经常需要乘坐的11路公交车并不在此停靠。我今年快80岁了,如要乘车需要步行十几分钟到宝善桥站,对于我们周边居民尤其是老年人来说,这个站点设置能否更合理一些?
市公交集团回应:您的建议已收悉,树园站距离体育场路建国北路口约140米,11路在此设站需要在短距离内变更多个车道左转,存在安全隐患且不符合设站的条件。而树园站在道路建设站点规划时即为标准的港湾式站点,公交对站点只有使用权。涉及站点迁移须由行业管理部门审批,道路规划部门与属地交通、住建、园林管理部门共同对移站的必要性和可行性进行商榷后实施。
读者“为民”:现在杭州公交车上车刷卡时会有“请上车”的提示音,可是这时候乘客都已经上车了,为什么还是“请上车”呢?我觉得可以设置成“请往里走”会更合适。
市公交集团回应:针对反映公交车刷卡机更改语音提示的建议,经与车辆厂家联系沟通,目前因刷卡机具为一体机,暂无法对语音提示功能单独进行调整,反映人建议我司已收悉,待今后优化时予以综合考虑,逐步完善。