沪汉蓉桥改造工程首片钢箱梁成功架设
7月28日，不惧高温天气“炙烤”，由合肥城投代建的沪汉蓉桥改造工程首片钢箱梁顺利完成架设。这标志着沪汉蓉桥改造施工迈入新阶段，也为有序推进辅道桥的通车放行奠定了基础，将加快提升经开区、包河区等组团之间交通联系。
首片钢箱梁实现安全精准就位
沪汉蓉桥改造工程位于经开区与包河区交界处，西起繁华大道与芳庭路交口，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接，向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路，终点为徽州大道向西约350m。
项目全长920m，其中上跨桥长480米，规划红线宽60m，为城市主干道。改造后主线桥为双向六车道，辅道桥双向四车道，并设置独立的非机动车道和人行道。此外，在繁华大道与芳庭路交口设置过街人行天桥一座。
本次架设的为南辅桥第三联钢箱梁共五跨，长度155m，首片钢箱梁重59.25t，采用400T汽车吊进行吊装施工。
为确保首段钢箱梁顺利吊装，合肥城投组织项目各参建方积极筹划，以安全施工、精准就位为目标，统筹做好吊装前的各项准备。提前进行安全技术交底，明确分工、厘清责任，确保吊装施工每一个环节处于安全可控状态；坚持项目负责人带班及施工旁站制度，在关键部位和关键工序设专人盯控，实现首片钢箱梁安全施工、精准就位，标志项目建设进入新阶段。
为辅道桥通车放行奠定基础
沪汉蓉桥改造工程采用“上部结构拆除，下部结构利用”的老桥改造提升方案。现状桥位于京台高速两侧桥墩、十五里河中央桥墩拆除重建，位于京台高速中央分隔带处桥墩整体保留利用，其余桥墩拆除老桥盖梁，墩柱保留利用。
根据计划，工程先施工两侧辅道桥，待辅道桥施工完成后，将繁华大道现状交通导引至辅道桥通行；再对现状桥梁进行改提升，待改造完成后开放全段交通。同时，为了减少对高速交通的影响，在京台高速东侧新建四车道高速保通车道，施工期间利用现状东、西半幅结合新建保通道路交替通行，分阶段组织施工，确保京台高速全过程双向八车道通行。
自今年4月20日正式开工以来，项目部积极开展“党建引领聚合力，双轮驱动促生产”系列活动，成立党员先锋队、青年突击队，克服异常梅雨期十五里河防汛、220kv高压走廊下高风险施工、暑期高温天气施工等实际困难，完成了高速范围以外辅道桥下部结构施工。本次首片钢箱梁的成功架设，也为有序推进沪汉蓉桥改造工程辅道桥的通车放行奠定了基础。
繁华大道是合肥重要的交通“大动脉”和城市南部东西向货运主通道，沪汉蓉桥作为此通道的重要节点，改造完成后，不仅改善出行舒适度和安全性，也将增强繁华大道整体通行能力，对于提升经开区、包河区等组团之间联系意义重大。
合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇
