“G8388次旅客上下完毕，请关门！”“车门关闭，到点开车，司机启动列车。”6月15日10时27分，满载乘客的G8388次列车缓缓驶离上海站，长三角首条环线高铁正式开通运营。
这是首条跨越长三角三省一市的环线高铁列车，从上海站始发，终点为上海虹桥站，停靠长三角三省一市共21座车站，全程8小时9分钟，单向行驶里程超过1200公里，沿途串联沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆等7条高铁线路，也串联起上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市。
那么，长三角高铁环线究竟串起了什么？又为交通带来了哪些改善呢？
中国铁路上海局集团公司运输部工作人员告诉记者，大众需求是本次环线开通的直接原因，大环形高铁的开通将为沿线旅客出行提供便利。“环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间。4月26日，池黄高铁正式开通运营，为‘长三角环线高铁’补上最后一块‘拼图’，让‘闭环’运行成为可能。”
“我今天是特别来体验这趟列车的。”在嘉兴工作的庐江旅客龚先生说：“这条线路太棒了！以前从老家安徽庐江到浙江嘉兴，需要经南京南站或杭州东站换乘，现在可以购票直达，节省了不少时间和精力。而且，沿途还能欣赏到不同城市的美景，真是一种全新的旅行体验。”
这条环线高铁把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密，不仅提升了区域内的交通便利性，更推动了文旅产业的深度融合。它如同一条“黄金线路”，将上海的现代都市风光、苏州的古典园林、黄山的奇峰异石以及杭州的西湖美景等景点紧密串联起来，让人们可以在一天之内轻松体验到多种截然不同的文化和自然景观，也让长三角文旅一体化有了更为具象的图景。
铁路部门表示，目前G8388/9/8次超级环线高铁列车全程二等座票价591元、一等座票价949元，以“上海站—上海虹桥站”的单向模式开行，之后将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运，优化该列车开行方案。旅客可按需“分段乘坐”长三角环线高铁，方便沿途城市之间的直达。
四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就之一。截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。此次，长三角环线高铁的开通为“轨道上的长三角”又添上浓墨重彩的一笔，促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，成为深入推进长三角一体化发展的生动注脚。
