原标题：溧水首个货运码头下月投用
水陆空联运体系基本形成
南京日报讯 在南京溧水经济开发区一干河的河边，红色高架起重机矗立在河边水泥广场上，不远处还有一排已经完工的仓库。记者获悉，这是溧水区下月即将投入运营的富滨码头，也是该区继两年前关停所有黄沙码头后，新建的第一个货运码头，正式投运后，将在当地形成水陆空联运体系。
富滨码头位于溧水一干河东岸，距S243跨河桥上游约900米，占地面积约3万平方米，包括2个500吨级泊位的挖入式港池码头、货物堆场、仓库及其他辅助用房，由南京富滨货物运输代理有限公司投资运营，该公司负责人邵民铭介绍，码头段岸线基本与现状堤线平行，顺岸布置的2个泊位分别安装了1台全幅带载高架式起重机，配套的堆场主要用于钢铁、小型箱装货、汽车零配件等，仓库主要用于储存货运材料。码头投用后年吞吐能力可达100万吨。
溧水水域发达，河网密度大，境内航道里程90公里。溧水地方海事处处长张国根告诉记者，水运曾是该区主要运输方式之一，高峰期有16个黄沙码头，年吞吐总量达520万吨。在2016年全市黄沙码头整治行动中，所有码头全部关停。近年来，随着经济快速发展，多元化交通物流需求越来越大，溧水区严格按照市内河港口控制性详细规划改善境内运输环境，同时分别在溧水经济开发区和洪蓝街道规划建设了两个货运码头。据介绍，洪蓝街道境内码头主体已经完工。
“富滨码头往北经江宁进入长江，洪蓝街道码头向南进入高淳、经芜申航线进入长江，南北均可通达大江河流。”张国根说，水上运输的成本只有公路运输的三分之一到二分之一，且具有运输量大、节能等特点，富滨码头投运后，溧水经济开发区内企业的钢铁、机械设备、汽车零配件等材料均可通过水上运输，有利于企业降低成本。
溧水相关负责人表示，目前溧水已有宁高、宁杭、沿江三条高速公路及宁杭城际铁路穿境而过，并毗邻南京禄口机场，陆运网线和空中航线四通八达，水运码头投运后，将形成水陆空联运体系。
(南京日报记者 胡英华)
