9月20日，在中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司，万龙跨海大桥工程主桥钢箱梁首轮制造顺利通过专家组验收，正式进入后续节段批量生产阶段。据悉，中铁建大桥局靖江重工公司参与多项“大国工程”桥梁制造，目前正提速提效加快推进。
图为万龙大桥工程主桥钢箱梁首轮制造主体
万龙跨海大桥位于广州市南沙区万顷沙镇与龙穴街之间，主桥1150米，主跨608米，建成后将呈现出“海上生明月”的壮美景观，是世界上最大跨度自锚式悬索桥，中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司参与大桥主桥钢箱梁制造。按照设计划分及桥位架梁顺序，钢箱梁划分为82个整节段，共计164个单幅钢箱梁节段，分13轮次进行总拼。首轮制造过程中，中铁建大桥局靖江重工项目技术团队以完善的质量体系为保障，攻克制造过程中桥面板U肋全熔透焊接、空间锚箱精度控制、节段整体线型精度控制等技术难点，高质高效完成钢箱梁制造任务。
中铁建大桥局靖江重工公司于2015年落户开发区，已经建成涵盖长江码头、内港池、钢构生产、物资中转的一期工程，主营业务包括桥梁重工和港口物流两大产业结构，涵盖“桥梁钢结构智造、桥梁智能安装、桥梁智能装备、港口运营、物贸物流、国际贸易”等六大业务板块。目前，该公司还参与金旗特大桥、深江铁路磨刀门大桥、六横公路青龙门大桥、雅砻江特大桥等“大国工程”项目，各项施工均有序推进。
基于成熟运营的一期项目，中铁建大桥局继续在靖江投资建设钢结构智能制造二期项目。该项目投资近7亿元，目前已完成初步设计，将秉承“集约化发展、专业化运营、精益化管理”的发展理念，推动桥梁重钢产业板块向高端化、智能化、绿色化发展，实现制造车间生产过程自动化、信息化、网络化、数字化的管理与控制，推动大桥“建造”向大桥“智造”转变。项目建成后，产业基地总体将具备每年27万吨桥梁钢结构产品加工制造能力。
