靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。今年以来，靖江船企抢抓新一轮船舶大周期回暖启动的机遇，持续加大研发，积极开拓市场，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标增势喜人，造船业迎来“开门红”。
图为新时代造船21万吨双燃料动力散货船。
近日，新时代造船为船东喜马拉雅航运公司建造的第10艘210000吨双燃料动力散货船开启试航之旅。这艘船从下水到试航仅仅用了29天，刷新了同类型船舶码头周期最短38天的纪录。该船的顺利试航也为后续船舶码头舾装调试树立了新的标杆，进一步巩固了企业在21万吨双燃料动力船舶建造领域的优势。今年以来，新时代造船稳步推进智能化建造，强化精益管理，全力提质效、保交船。截至目前，新时代造船已交付船舶共计12艘，在手订单106艘，约1458万载重吨，生产计划排至 2027年。其中，在手油船订单78艘，共计1107万载重吨；LNG双燃料动力船共计48艘，接单量位居全国前列。
3月18日，新扬子造船为SEASPAN建造的第六艘15000TEU集装箱船——“ONE FOREVER”轮交付离厂，上线运营。该船于2023年3月底开工，2024年3月初试航完毕，顺利完工，这也是新扬子造船今年交付的第10艘船舶。2024年，新扬子造船在面对手持订单创新高、船型结构多样化、技术攻关挑战多的情况下，积极应对市场变化，在精益化管理、提高生产效率和技术创新方面不断发力，持续保持强劲的接单势头。当前，公司正锚定全年交船37艘的目标任务奋力前进，力争为地方经济多作贡献。
船舶产业是靖江工业地标性产业，作为全国最大的民营造船基地，靖江已经形成了以新时代造船、新扬子造船为主力整船制造企业为骨干、向产业链上下游延伸的产业布局。各造船企业、配套企业共同发力，助推靖江造船生产能力跃居全国第一方阵。
连日来，在中国船舶科学研究中心东方船艇靖江制造基地，两艘由基地自主设计建造的高端游船正在进行设备安装调试和内部装修收尾，并将于4月交付使用，助力国内高端水上旅游业发展。东方船艇靖江制造基地由中船重工七〇二所与靖江合作共建，双方整合各自优势资源，探索打造长三角规模最大的游船产业基地。近年来，基地凭借强有力的科技支撑，在新能源游船、智能化游船的研发设计建造上持续发力，共计建造交付了近30艘高端游艇。前不久，基地又顺利承接了国内首艘海上纯电客船订单。基地负责人表示，将加快提升研发水平和制造能力，尽早承接超级游艇订单，让超级游艇从靖江驶往全球各地，引领国内高端游船走向国际。
市工信局的数据显示，今年1~2月份，靖江全市造船完工量22艘240.5万载重吨，较去年同期增长140.5%，完工量分别占全省、全国、全球的比重为57.3%、29.1%和16.5%；新接订单27艘359.5万载重吨，较去年同期增长146.9%，新接订单分别占全省、全国、全球的比重为49.1%、23.7%和16.5%；手持订单285艘2962.8万载重吨，较去年同期增长29.9%，手持的订单分别占全省、全国、全球的比重为43.9%、19.9%和11.1%。（高雨婷 包键）
链接：今年1至2月我国造船三大指标继续保持全球领先
3月28日，中国船舶工业行业协会发布了我国2024年1—2月造船最新数据，造船三大指标国际市场份额继续全球领先。
最新数据显示，2024年1—2月，我国造船完工量826万载重吨，同比增长95.4%；新接订单量1520万载重吨，同比增长64.4%；截至2月底，手持订单量14919万载重吨，同比增长31.3%，造船三大指标国际市场份额继续全球领先。
不仅造船业三大指标继续全球领跑，今年1—2月，我国新接订单量更是占国际市场份额的69.5%，这意味着中国造船业正逐渐在全球市场中掌握主动权。造船完工量和手持订单量也占全球总量的56.5%和56.1%，中国已经成为具有世界影响力的造船大国。
