宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司正面临一道选择题。
帕瓦莱斯是一家位于奉化的光伏零部件企业，公司的海外大客户最近明确要求：去其“家门口”建厂。去，无疑需要一大笔投入；不去，和大客户的合作可能受影响。怎么办?帕瓦莱斯高管层进行了慎重考虑和反复讨论。最终，大家一致决定：由合伙人之一、阿根廷华裔费尔南多·奥斯卡刘，在龙年春节期间去海外实地考察一番。
帕瓦莱斯的遭遇并非个例，当前全球产业链的逻辑变了——因疫情冲击、地缘政治扰动和逆全球化思潮涌动，全球产业链区域化、本土化、短链化发展趋势明显。这一趋势，在不久前召开的首届中国国际供应链促进博览会上愈发明晰。链博会上发布的《全球供应链促进报告》显示，全球供应链发展的主要趋势之一就是“区域化”。
浙江是较早意识到产业链重要性的省份，从疫情中的产业链复工，到疫情后段针对浙江主导产业链的“十链百场万企”系列对接活动，稳链固链，浙江一直在行动。虽然有所准备，万千浙江企业仍不得不直面产业链变化带来的挑战。众多浙企处境如何?挑战中是否也蕴含着新的机遇?应怎样应对?记者走进各地企业寻找答案。
主动出击 和世界共享机遇
记者在走访中发现，帕瓦莱斯的两难处境在浙企中颇为普遍——他们收到的海外客户邀请，背后都有隐忧：不出去，合作可能就会终止。
过去，在产业链全球化的背景下，经济分工明确。因高效的政府、劳动力优势以及庞大的市场，中国成为全球不可或缺的制造加工端。然而，近年来各种不确定因素交织，远距离的全球分工存在风险，“产业链从过去的主要强调效率，调整为强调效率的同时还要兼顾安全。”国务院发展研究中心副主任隆国强认为，疫情之后，大家更加关注供应链的安全和韧性。产业链本土化，意味着产业链各个环节之间的距离在缩短，距离目标市场的半径在缩短。
常年在市场风浪中闯荡的浙企和浙商，已经见惯了各种变化。他们在产业链全球化的背景中成长壮大，如今面对的是产业链区域化。对于这个变化，他们迫切地想求解、突破。
其实，变化中也蕴藏着希望。有专家分析，如果走出去的浙企能从被动走出去变为主动嵌入国际产业链，在当地不仅制造产品，还能掌握物流和消费终端，这显然是巨大的机遇。
杭州时代电动科技有限公司董事长罗训强，在链博会上布展时就格外关注国际参展商。他说，公司生产的分布式驱动产品是整车体系中重要的核心零部件，量产前需要客户的试用和验证，因此产品黏性很强，如果企业走出去，只要能嵌入当地产业链，就会迅速形成规模，也能提前对一些重要资源进行前瞻性布局。
“挑战和机遇是并存的。”浙江省发展规划研究院副院长兰建平告诉记者，疫情加速了全球产业链重构的过程，这是浙江产业基础高级化、产业链现代化的重要机遇。对浙江企业而言，一定要力争在产业链供应链中做到不可替代，具体到一个区域，就是要建立紧密型的产业链供应链协同网络体系。这也考验着企业，能否在产业链供应链重构过程中练就掌控力，比如企业经营能力、管理水平、硬核技术等综合实力。
“我们需要世界，世界也需要我们，要通过走出去与世界共享机遇。”奥斯卡刘的足迹遍布全球，他认为，“走出去的中国企业要在嵌入当地产业链的基础上，试图与当地达成一个互生共赢的关系，这很关键。”
做强本土 让产业链更坚韧
在全球产业链变化的新逻辑下，浙企已有变化。
帕瓦莱斯的管理层已统一思想，计划进一步提高本土供应链的比重。“目前我们最近的供应商就在2公里范围内，沟通起来非常方便，物流时间也短。”奥斯卡刘告诉记者。
决定织密本土产业链供应链网络的浙江企业，不止帕瓦莱斯。
寒冬时节，位于平湖市的浙江欧迪恩智能制造基地车间里分外火热。生产线上，最新研制的等速驱动轴产品鱼贯流转。“这是为桐乡合众新能源汽车最新车型配套的，今年刚开始批量供货。”欧迪恩配套营销部长毛磊介绍。
欧迪恩“链”上合众，源于平湖市汽车协会组织的一场面对面对接会。平湖市汽车零部件行业协会秘书长林飞告诉记者，去年协会借力全省“十链百场万企”系列对接活动，组织了平湖市内18家汽车零部件制造业企业，抱团赴位于嘉兴的合众新能源汽车有限公司对接。“最终促成9家企业与合众达成意向合作，合作成功率高达50%，推动合众新能源本地配套率提升5%以上。”林飞说。
事实上，在疫情初期的复工复产中，浙江已经在实践中发现，一家链主企业能否迅速复工复产，往往取决于产业链上的配套企业，所以较早采取了稳定本地产业链的行动，推出了产业链式复工法。
到了疫情后期，产业链供应链断链断供问题愈发突出，浙江从2022年起开展“十链百场万企”系列对接活动，聚焦省内十大标志性产业链，推动产业链上下游企业供需对接，以及创新链产业链资金链人才链的深度融合，让本土产业链更有韧性、更安全。刚过去的2023年，全省共组织“十链百场万企”系列活动346场，参与企业2.88万家(次)。活动后，企业加快跟进对接成果，经统计已对接订单1896亿元，融资1322亿元，专业人才9122名，投资或研发项目合作616个。
“通过持续强化本地主导产业链的上下游合作，构建更加高效协同的区域产业链，最终形成更有竞争力的区域产业。”省经信厅相关负责人表示，不管外部环境怎么变，区域经济屹立不倒的关键在于主导产业链够不够稳定、强韧、安全。
记者在调研中发现，不少地方在“十链百场万企”的启发下，围绕各自主导产业链，推动各自区域内产业链供应链的加速互融。比如宁波市奉化区经信局联合当地工业协会、中小企业公共服务平台，2023年成立了“工链圈”，聚焦供给侧和需求侧对接，广泛开展产业链专题对接、供应链动态对接等活动，帮助企业就近就获得订单、达成更多合作，目前有超2000多家(次)企业参与。
帕瓦莱斯构筑本土产业链的设想，也得到了 “工链圈”平台的大力支持。“‘工链圈’为我们做了一个专场推介，吸引了不少宁波零部件供应商前来对接，部分已经下订单，开展了实质性合作。”奥斯卡刘对此赞不绝口。
“产业链本土化，为浙江对现有产业链梳理、提升提供了一个绝佳契机。”省工业和信息化研究院产业政策研究所所长宋婷认为，当前，浙江需要借助企业深度对接，推动产业链水平分工、垂直整合相互促进，打造先进制造业集群，加快构建现代化产业体系。
科技创新 向高端产品发力
产业链本土化形成趋势，企业走出去的脚步在加速，舆论一度出现“产业空心化”的焦虑。对此应如何看待?
“企业发展到一定程度，必然会有全球化布局的需求。”位于宁波的激智科技董事长张彦认为，无非现在全球产业链本土化加速了企业海外布局的步伐。尤其浙江，生产中间产品的企业居多，跟随链主企业转移变得难以阻挡。当前，企业不出去意味着与产业链脱钩。他告诉记者，公司正计划在马来西亚选址布点，以便就近配套、协同所在光伏产业链上的链主企业。
“走出去不是不回来了，希望政府出台有效政策引导、吸引企业将海外的利润反哺国内，强化本土创新力、做强品牌影响力。”奥斯卡刘说，这方面，日韩的相关经验可以借鉴。
去年12月召开的中央经济工作会议提出，要以科技创新推动产业创新，强化企业科技创新主体地位。调研中，不少企业透露，现有供应链中日韩美占比还很高，尤其是高端产品。产业链本土化的强烈需求，为更多中国企业不断创新、突破进口替代提供了契机。
这些年来，张彦一直扎根宁波做两件事：一是不断加大科技创新的力度，并用最低的成本做出更优的产品；二是沿着自身产业链上下游投资布局了近20家企业。比如2014年投资的象山勤邦，解决了激智科技主打的膜产品的原材料问题。
“企业要顺应产业链区域化趋势，推动先进制造领域的产业链本土化，主要是国产化补链强链，以科技创新作为有力支撑，优化、提升本土产业链供应链。”张彦说。
无独有偶。位于天台的银轮机械，一边加大国际化布局，一边培育本土供应链。早在2018年，银轮所处的天台县，就组建了大车配产业创新服务综合体，由银轮担任大车配产业链“链长”，将全县汽车、轨道交通、航天等698家相关的上下游企业连接在一起，合力提升大车配产业创新力。从2018年到2023年，银轮研发费用年年保持两位数增长。
此外，受访企业还清醒地认识到，产业链区域化、本土化趋势下，创新合作和人才招引仍要坚持国际化。
“技术、人才是产业发展的核心支撑，无论国际风云如何变幻，技术人才的交流合作绝不能中断。”一家受访的宁波企业表示，希望政府部门出台更大力度的政策招引人才、留住人才。
