近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥市绕城高速南环及合安高速市区段市政化改造研究将招标展开。通过探索高速公路市政化改造“合肥”模式，有望完善交通路网，加密城市组团间快速联系，此外集约高效利用土地，进一步提升发展品质。
合肥市绕城高速南环及合安高速市区段是合肥市现状“一环六射”高速公路网的主要组成部分，在服务区域及沿线交通出行，促进合肥市经济社会发展方面起到重要作用。
随着城市发展，城市空间的进一步外拓，城市功能已跨越绕城高速发展。绕城高速南环及合安高速城区段的交通功能也随之变化，不仅具备对外联系及过境交通功能，而且还逐渐承担了城市组团之间的快速联系功能。
本次研究范围包括合肥市绕城高速南环西起合肥西枢纽、东至陇西枢纽，以及合安高速北起小西冲枢纽、南至和襄高速，总长 85.2km，包括线路两侧各1km范围。
通过规划研究，结合合肥城市发展现状及未来趋势和要求，在对合肥市绕城高速南环及合安高速市区段现状分析的基础上，通过国内相关城市案例借鉴和交通需求分析，提出高速公路市政化改造模式。
重点研究改造道路横断面、重要节点、出入口等，提出沿线道路红线控制方案，以期完善城市路网，改善交通环境，还能集约高效利用土地，提升城市发展品质，为未来改造建设提前做好规划工作。
其中，要求系统性现场踏勘与资料收集，综合分析项目沿线各个区域路网、交通运行、重大设施建设进展以及地形地貌、用地开发及相交道路等级、红线宽度等的情况，掌握规划前提条件。
结合未来合肥城市发展方向及要求，对交通出行需求进行预测，从过境交通、沿线对外交通、沿线组团交通三个层面开展交通需求分析和预测，为方案制定提供依据，研究确定本项目市政化交通改造的功能定位。
结合项目功能定位，综合考虑片区服务、路网规划等因素，研究提出高速公路市政化改造对策、沿线总体交通组织、路网衔接布局、立交节点及出入口布局等。
根据总体方案要求，还将结合工程实施条件，对各段高速公路的市政化改造形式进行详细研究，包括道路红线控制、横断面布置、相交道路形式、合肥南站交通衔接、节点交通用地控制方案等。
合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇
