昨日，满载“中国制造”的标箱在铁路金华南站集拼仓加封后，搭乘海铁联运班列前往宁波舟山港，发往欧洲。
今年是我省推动铁水联运20周年。铁水联运是指铁路和水路高效联合运输，对我省来说最具特色的表现形式是海铁联运。自2012年“金华—宁波舟山港”海铁联运线路开通以来，我市实现与宁波舟山港“无缝衔接”，构建了一条内陆联通沿海的便捷通道。
近年来，我市立足“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”发展定位，以“大通道、大枢纽”为主抓手，深入推进陆海联动发展，通过强建设、拓通道等措施，持续增强海铁联运核心竞争力。
截至目前，我市已开通金东、义乌、永康三大海铁联运线路，去年经宁波舟山港进出口货物超180万标箱，其中海铁联运年集装箱运输量超30万标箱，年海铁联运量占宁波舟山港的1/6以上，稳居全省首位，金华已成为宁波舟山港最重要的内陆货源腹地之一。
为加快打造内陆开放枢纽中心城市，我市积极响应国家运输结构调整、促进多式联运发展战略部署及行动要求，深度融入“一带一路”倡议、服务“双循环”发展，不断加深与宁波舟山港合作。随着金义“第六港区”建设的加快，全程提单启运港退税专列的开行，以及“启运港退税”“抵港直装”等便利化海关监管模式的深化应用，我市陆港东向“依港出海”效能快速提升。
去年，金华海铁联运班列运输集装箱32.1万标箱，同比增长5.2%。今年一季度，海铁联运班列运输集装箱8.12万标箱，同比增长约15.2%，全年海铁联运班列集装箱运输量有望突破35万标箱。
“我市还将全面深化‘四港’联动发展，以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带，着力优化联运通道和枢纽布局，深化数字赋能和信息共享，强化多式联运经营模式和主体培育，加速构建内外畅联、一体融合、高效智能、绿色低碳的现代物流体系。”市现代物流发展管理中心相关负责人说。
随着义乌（苏溪）国际枢纽港、华东国际联运港三期项目杨梅塘铁路货运中心等相继建成，我市将实现海铁联运集装箱年发运量60万标箱以上，预计将减少甬金高速日均车流量1500辆次以上，“公转铁”年降低碳排放量18万吨以上。
