江河交汇处，船来船往，年吞吐量超亿吨的镇江港务集团有限公司（以下称“镇江港”）码头，却难觅一个人影——港区内无人斗轮堆取料机、装船机伸出臂膀，灵活抓取、放置，将货品“交”给绵延数公里的自动化流程线。在“智慧大脑”的指挥下，繁忙的码头作业井然有“数”。
此时，镇江港金港公司斗轮堆取料机司机孙友卿坐在后端集控中心，通过屏幕观察着现场实景，基于数字孪生“流程线安全隐患监测辅助监测”等系统，稍加监护，斗轮机就实现了360度无死角自主作业，“智慧港把我和同事从高空作业环境解放出来，现在的工作有点像‘玩游戏’，工作强度大大降低，很轻松也很享受。”
从场到船的全流程无人化操作场景，呈现出浓浓的未来感和满满的科技范。这只是镇江港数字化迭代升级的一个缩影。
“早在2021年，镇江港就在国内散杂货港口中，率先实现港区‘5G+MEC’网络建设全覆盖。我们利用5G高效串联起大数据中心、人工智能和工业互联网等一系列基础设施，加速实现产业技术变革和优化升级。”镇江港设备管理部副部长刘履震道出了镇江港越来越“聪明”的奥秘。这片原为散杂货码头的港区经过智慧升级，现在已成为5G全连接示范建设港口，融合了智慧安全、应急监管、远程诊断、后勤保障等10多个5G应用场景，并建成数字孪生平台，打造港区一张图，以“万物相连”串起智慧未来。
自主研发的散杂货生产云平台是镇江港在线高效生产的“指挥官”。刘履震将平台功能和盘托出，“这个具有379个菜单、897个功能模块的平台，贯穿了对外服务、商务、生产指挥、现场作业、财务结算、数据统计等全过程，建立起大商务、大调度管控模式，为港区效率提升、智能决策提供了技术支撑，实现了生产经营在线组织指挥，减人降本增效明显。”
码头上，50米高的门机一字排开，挥舞“钢铁臂膀”忙碌着。目前，通过在线监测系统，镇江港对大型设备的工况、能耗、温度等各类状态数据实时监测。同时辅以门机象鼻梁和舱口视频，实时掌握舱口作业进度，由此提高了台时效率和船时效率。
5G、云计算、区块链、大数据、人工智能、数字孪生、北斗、物联网等新一代信息技术应用，正逐步与镇江港业务深度融合。
车辆进入港口首先要过磅，朱敏是镇江港大港分公司的一名司磅员。随着港区智能化升级，自动计量系统投用，她转岗至中心机房：“系统读取固定在车辆上的RFID卡，自动采集数据传入系统，车辆过磅自动完成，大大提高了过磅的效率和准确率，而且数据在线实时可看可用，和以前手动输数据，开随车小票、出门证的工作方式完全不同。”据测算，过磅系统无人值守、远程监管和自动计量，平均作业成本降低5%，码头作业效率总体提高6%，通过散杂货电子数据交换，货物在口岸综合作业效率提高5%。
在“双碳”战略加速推进的背景下，镇江港“智慧+低碳”也有了实施方案。
去年8月，由镇江港与柳工集团合作研发的国内首台5G智能遥控清舱机械成功交付。刘履震直言，传统的港口船舶清舱作业采用人工作业，不仅劳动强度大，而且船舶清舱工作环境属于半密封环境，容易对下舱作业的劳动者造成健康伤害，“因此，我们锚定绿色环保的高质量发展目标，与柳工开展‘产学研用’协作，探索制定港区新能源设备替代传统燃油设备、智能化操作替代人工操作的绿色低碳解决方案。”
以5G智能遥控纯电动装载机为例，按照单机每年3600小时作业、15升/小时油品用量合计，每年可节省约45.38吨柴油，折合降低使用成本约34.9万元，同时减少碳排放超122.5吨，经济和环保效益可观。
同样值得期待的是，目前镇江港与交通部天津水运科学研究所合作，建设基于激光雷达的多维度粉尘监测与喷淋联动系统，同步开展煤炭表面含水率研究，尝试从源头精准控尘、科学抑尘，不仅节水降耗，而且能持续降低环保投入。
“智慧港口的建设与发展，就是持续打造新质生产力。”镇江港相关负责人认为，未来智慧港口在新技术、新模式，以及绿色发展、人才力量的加持下，一定会更“聪明”，并将体现在智慧管理、智慧操作、智慧服务、智慧口岸等多个维度。他透露，镇江港计划全链路打通“业务、商务、财务”数据壁垒，打造支撑内部智能决策、提供外部信息交互的数字化平台，实现“一图管全域”，推动港口运营由“可知可见”向“预知预见”转变，由“经验管理”向“数智管理”升级等，“这些要素是新质生产力在港口行业的主要体现，也是我们智慧港口建设的主要方向，将有效提升港口行业的竞争力和可持续发展能力。”（记者 朱婕 通讯员 黄珺）
