近日，工信部等5部门正式发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，南京成功入选。
我市将发展智能网联汽车作为培育新质生产力的重要方向，近年来，陆续获批“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）试点城市、人工智能创新应用先导区、互联网示范城市等一批与智能网联汽车密切相关的国家级试点，集聚一批智能网联汽车全产业链优质企业，持续部署智能化基础设施，规模化示范成效显著。
我市注重集群发展，形成全产业链优质生态。目前，全市智能网联新能源汽车产业上下游企业达500余家，已形成龙头企业带动的“8+7+3”产业格局，即中汽创智、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领等3大总部级运营平台，全面支撑我市智能网联汽车从研发、生产到应用的全链条产业生态。
作为一汽、东风、长安等3家汽车央企的联合创新体，中汽创智致力于汽车领域前瞻、共性、“卡脖子”技术的研发和产业化，也是我市“双智”城市的规划、建设、运营单位，在我市“车路云一体化”试点战略中承担8大创新平台之首的重要使命。
我市成功获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，与长期布局基础设施、具备互联互通良好条件息息相关。
记者从市工业和信息化局获悉，目前，全市信号灯联网率已达90%，建成5G基站3.8万个，每万人拥有5G基站数位列全省第一。初步建设全市统一的城市级车联网互联互通平台，部分区域云控基础平台已建立，可实现与城市信息模型基础平台（CIM平台）等的数据互通，同时具备智能网联汽车安全监测能力。我市还发挥省会城市战略引导作用，牵头建设全省车联网大数据平台，覆盖全省13个城市30万个路侧设备设施。
实现智能网联汽车“车路云一体化”，打造多维应用场景是关键点。江宁开发区聚焦自动驾驶示范项目，围绕无人小巴、无人出租车，完成江苏软件园范围内自动驾驶无人接驳规划，将无人出租车接入南京禄口国际机场T3出行运营调度平台，实现通过手机App在规划区域内一键呼叫无人出租车服务，推动智能网联汽车大规模商业应用。建邺区科技生态岛完成精准公交示范线、沿岛观光线、客运接驳线的建设，先后开发盲区预警、交叉口碰撞预警等超40个智能网联和本地特色场景。溧水开发区围绕交通枢纽—产业载体循环接驳，开展自动驾驶巴士示范应用，通过两年试运营，形成完善的智能网联商用车运营工作机制和管理办法，示范运营次数不低于400车次/年。
此外，全市拥有4家导航电子地图制作测绘资质单位，北斗高精度定位系统在高精度激光扫描车、无人清扫车等场景获得广泛应用。市交通集团建设运营经验丰富，自动驾驶接驳累计服务4万人次，公交、停车场等领域数据应用探索省内领先。
市工业和信息化局相关负责人表示，我市将以获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点为契机，积极推动全域开放，夯实基础设施建设，打造统一架构的城市级云控平台，搭建示范应用场景，促进产业链上下游在宁集聚，打造全国领先的“车路云一体化”技术创新、终端推广和规模运营等标杆。
政府推动，企业助力。“我们将依托网联协同智能驾驶技术、信息安全技术、人工智能技术等一系列核心技术，依托江宁开发区国家‘双智’试点核心区、省级车联网与智能网联高质量发展先行区的区域优势，为南京打造‘车路云一体化’技术创新标杆城市全面赋能。”中汽创智相关负责人表示。
