6月3日是世界自行车日,准备好用两轮感受世界了吗?
近年来,骑行重新回到大众的视野,自行车正成为连接人与自然、城市与乡村的桥梁。
在宁波,越来越多的人加入骑行队伍,骑行悄然成为流行的生活休闲方式。
根据中国自行车协会发布的《2023两轮绿色出行研究报告》显示,自行车年度骑行总里程超1100亿公里,两轮出行蔚然成风。当下宁波骑行生态如何?骑行该如何发展?如何让宁波的骑行者更多一点?
骑行线路丰富
自行车骑出新时尚
周末的东钱湖,一辆辆自行车驰骋于道路两侧,成为湖光山色间独特的风景。这里既有装备齐整、经验丰富的骑行爱好者,也有租车骑行、欣赏风景的“骑行小白”。在小红书等社交平台,东钱湖已经成为骑行者争相打卡的热门目的地。
不只是东钱湖,四明山、大目湾、三江六岸等地也热度颇高。“宁波有山有水、风景秀丽,具备不同的路况,可供骑行者选择的路线非常多。”Pinarello(皮纳瑞罗,自行车品牌)宁波旗舰店主理人董皓源半开玩笑地说,光一个四明山就有100多条骑行线路。
依托多样的骑行线路,宁波涌现了一批骑行社团,其中包括一些千人规模的社团,“风自由同行”就是其中之一。据社团主理人朱常辉介绍,目前社团共有1500余人,包括宁波本地的骑行者和一小部分外地的骑行者。“工作日早晨我们会安排东钱湖、甬江大道和姚江边的晨训,每次都能吸引数十名骑行者参加。”
骑行热度不断上升,宁波吸引了多家高端自行车品牌入驻。闪电、崔克、梅花、皮纳瑞罗等顶级自行车品牌落户甬城。
董皓源告知,“长三角范围内,宁波的骑行氛围位居前列,各大品牌对市场的预期也比较高,骑行者购置自行车非常方便。”
文旅等产业
“乘”着两轮火热向前
“换一种方式感受城市别样风光”,骑行者在社交平台上交流着自己参加“春日骑行”活动的感受。乘着骑行的热度,宁波的商家运用“City Ride”的概念,以骑行促进消费。
鄞州花园里将城市和骑行结合,串联起景点、咖啡厅、商业广场,邀请骑行者盖章打卡。“本次活动联合了东外滩的商业和文旅项目,整体效果比预期好很多,一共有262人完成打卡,在整体销售的带动方面起到一定的作用。”活动负责人吴彩虹说。
骑行同样是一种感受文化的方式。在宁波市区,还有一条充满文化底蕴的线路——明州罗城六门线,感受千年古城和现代建筑在骑行的过程中来回更替。
去年第六届环四明山自行车骑游大会现场,发布了“跟着阳明骑游四明”余姚骑游精品线。该线路从王阳明故居出发,途经四明湖、丹山赤水、鹿亭中村、浙东小九寨,最终抵达河姆渡遗址博物馆,全程约135公里。
骑车远行,“追风者”通过骑行释放旅行热情。
除了宁波中心城区,四明山已经成为长三角地区骑行者的“心头好”、骑旅打卡的目的地。董皓源此前曾在上海工作,据他介绍,上海的骑行者经常在周末组团来四明山“骑山”。
“骑行热”也在倒逼沿线各地完善道路、产品、服务。去年3月,东钱湖开发建设管理局考虑到安全问题,在热门“夜骑”路段安装了路灯。宁波逸帆航海俱乐部则携手“风自由同行”社团,设置了骑行保障箱,为骑行者提供安全保障。
另一方面,宁波逸帆航海俱乐部另辟蹊径,以每周组织一场清晨“咖啡骑”的形式,借着骑行活动提高帆船运动的热度。
这些山头乡野的骑行线路同样也是乡村经济发展的重要推手。“自行车相比于汽车出行,更具有烟火气,延长了我们接触乡村的时间。”宁波市自行车协会副秘书长吴晓军说,骑车可以帮助我们深入乡村,促进农家乐或者农副产品的消费。
“追风人”放心骑行
仍有不少烦恼
目前宁波的日常骑行环境面临和其他城市一样的难题:非机动车道狭窄,逆行自行车和电动自行车数量较多;汽车随意占用非机动车道;缺少机动车道和非机动车道之间的隔离设施,自行车骑上机动车道……
对此,身为骑行者的屠先生感受颇深:“晚上骑自行车出门,经常会在非机动车道上被逆行电动自行车的大灯闪到眼睛,一些右转的机动车不习惯主动让行自行车。”
机动车占用非机动车道已经成为困扰不少骑行者的问题。这不仅阻碍了自行车和电动自行车的正常通行,还迫使骑行者不得不冒险骑上机动车道,与机动车混行。这种情况无疑增加了交通事故的风险,对行人和骑行者的安全构成了严重威胁。
宁波市人大代表夏杰认为,非机动车道被占用还导致了交通拥堵的加剧。“由于非机动车无法在专用道上顺畅行驶,它们不得不与机动车争抢道路空间,这不仅影响了交通的流畅性,也给城市交通管理带来了巨大的挑战。”
不仅如此,自行车停哪里也是很多骑行者的烦恼。
根据《2023两轮绿色出行研究报告》显示,长三角地区中高端自行车产品需求激增,超过46%的年轻用户选择购买中高端自行车。但是在医院、菜市场、地铁站、写字楼等人流密集处,自行车停放点设施仍显简陋。“不仅缺少停车架,也没有足够防护措施;一些停放点既无监控、电子锁,也无管理人员。”夏杰说。
“骑行道路、自行车停放点……这些都是骑行生态链的一部分。如果没有完善的骑行生态链,骑行者只能在双休日享受骑行的乐趣,平时只能把自行车放到家中。”吴晓军说。
打造骑行之城
宁波可以这样做
当骑行来到城市的聚光灯下,宁波该如何让骑行的热度“更上一层楼”呢?
“宁波拥有不输其他地区的骑行环境,只是缺少对这些骑行环境的宣传。”吴晓军说,宁波可以效仿青海,通过一些骑行赛事和活动为城市引流。
“在这个基础上,宁波不能仅仅停留在一次比赛或者一场活动上,而应创建城市的骑行品牌,让骑行变成一张城市名片。”吴晓军说,通过营造一场以自行车为主题的活动,不仅带动骑行者之间的交流,还能为城市吸引长期的流量。
骑行热度的提升,既需要比赛和活动的加持,同时也离不开日常生活中骑行文化和骑行氛围的营造。
夏杰建议,宁波可以拓宽流量高的非机动车道,并且尽可能地保持线路的直线性,以便骑行者更快捷地到达目的地。
吴晓军提到,相比于修建专业骑行道,在城市的边边角角修建骑行公园不失为一个好办法,“骑行公园的成本更低,同时能够成为生态链的一部分,让骑行真正融入生活,每个人在茶余饭后都有自在骑行的场地。”
除此之外,骑着自行车上路的骑行者也是整个骑行生态链中的重要一环。
夏杰表示,未来宁波可以参考其他国家的经验,设置小学或者初中阶段的骑行安全考试,以加强交通安全教育,“提高骑行安全度和愉悦度的同时,鼓励骑行成为日常出行交通工具的宣导也必不可少。”