刷新纪录！吃水11.8米外轮首靠靖江港

继本月两艘cape轮首次实现“一潮两进”后，靖江港又传来喜讯。8月20日下午1点左右，吃水11.8米、装载约5.6万吨铝矾土的利比里亚籍“亚拉”轮，在靖江引航站的引领下，安全靠泊三峰港务码头，刷新了靖江港靠泊外轮最大吃水纪录。

据了解，靖江港此前靠泊的外轮最大吃水深度为11.5米，随着“亚拉”轮的成功靠泊，不仅刷新了进港外轮的最大吃水纪录，也意味着靖江港进入了“11.8米时代”。航运界有“一寸水深一寸金”之说，虽然看上去船舶最大吃水深度仅仅提升了0.3米，但给企业和港口带来的是实实在在的“真金白银”。

“以该条船举例来说，吃水多了0.3米，可以多装2500吨左右的货物，对于货主来说，大大降低了物流成本，增强了码头的揽货能力。”三峰靖江港务物流有限责任公司安全总监兼设备机电部部长陆萍表示，吃水11.8米重载船舶的成功靠泊，将成为三峰码头的一张新名片，有利于提升码头市场竞争力。

船舶吃水的增大，引航操作的难度也变得更大，给引航员带来了不小的挑战。接到引航申请后，靖江引航站组织专家研究论证，会同码头等制订了周密的进港方案，并调派高级引航员王荣达带领团队实施引航作业，保障了该轮的安全靠泊。

记者了解到，随着12.5米深水航道的建成投用，深水航道带来的福利日益显现，进出靖江港的船舶大型化趋势愈发明显，港口吞吐能力不断提升。“我们引领进港外轮最大吃水深度从最初的9.7米，到后来的10.5米、10.8米、11米、11.36米、11.5米，再到如今的11.8米，实现了6次提升。”靖江引航站引航业务科科长唐仁康介绍，近年来，靖江引航站充分发挥引航技术优势，引领多艘重载船舶、深吃水船舶、cape船安全靠泊码头，助力靖江港稳步迈向“大船大港”时代。