8月1日，蔚来发布的最新销量数据显示，7月蔚来交付新车20498台，连续3个月交付量超两万台。2024年1至7月，蔚来交付新车107924台，同比增长43.85%。截至目前，蔚来已累计交付新车557518台。
已累计建成2460座换电站
作为一家中国总部位于合肥的造车新势力，蔚来的每一台量产车型都生产于合肥。在合肥，蔚来拥有两座智能制造工厂、120余家本地产业链合作伙伴。
可充可换可升级的“加电”服务体系，是蔚来独特的“护城河”。用户一键自动换电，仅需3分钟便可满电出发。此外，用户也无需为电池性能衰减担忧，不需要承担动力电池过保后的高昂更换成本和车价贬值。
“电池寿命普遍为8年。假设一位用户从来不换电，到了7年364天的时候，去蔚来换电站换一块电池，那么他的电池寿命就被延长了。所以电池对蔚来用来说，是永生的。”蔚来联合创始人秦力洪表示，通过蔚来换电，用户相当于获得了电池终身质保，每次换电都会享受一次电池健康检查。
截至8月1日，蔚来已累计建成2460座换电站，822座高速公路换电站。同时，全国城市“电区房”覆盖率达80%，意味着超过八成的蔚来用户，在住所或工作地的3公里范围内，至少有一座蔚来换电站。
目前，蔚来第四代换电站已经上线。结合最新的智能与换电技术，蔚来用户可以语音控制NOMI机器人，找到附近的换电站。
核心技术领域实现全栈自研
自创立以来，蔚来一直坚持核心技术自研，长期保持着高研发投入和全球化团队建设。2023年，蔚来全年研发投入再创新高，达到134.3亿元，连续两年研发投入超百亿元。2019至2023年，蔚来在全球累计布局10余个研发中心，研发团队规模超11000人。
截至2024年6月，蔚来拥有专利及专利申请总数已超9000件。专利知识产权布局涉及整车工程、车型设计、数字座舱技术、电池技术电驱动技术、充换电技术、用户数字产品技术制造运营及质量等全领域。
高额的技术投入让蔚来在智能电动核心技术领域已实现全栈自研，并取得阶段性突破。
在7月27日举行的2024 蔚来创新科技日上，蔚来宣布自研的全球首颗5纳米智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，并正式全量发布历时4年研发的整车全域操作系统SkyOS 天枢。有“芯”、有“魂”，蔚来实现硬件与软件、算力与算法的紧密融合，以支持智能电动汽车持续创造更好的用户体验。
值得一提的是，随着第二品牌“乐道”的推出，蔚来今年正式进入多品牌运营阶段。蔚来此前构建的底层技术能力，将通过规模效应，带来成本的降低和效率的提升，带动整体势能向上。
合肥通客户端—合报全媒体记者 李后祥
