记者 吴卫群
继今年春节前市商务委发布2025年加力支持汽车以旧换新的相关政策后，昨天，上海决定将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。升级后的政策将补贴范围由之前的“本人名下在上海登记的小客车”，拓展到“本人名下在外省市登记的小客车”。
市商务委相关负责人介绍，2024年，上海深入贯彻实施国家汽车以旧换新政策，加快上海汽车更新消费，完善报废汽车回收利用体系，积极打造“去旧更容易、换新更愿意”长效机制。2024年度全年参与国家汽车报废更新申请量，以及上海汽车以旧换新申请量合计超过15万份，带动新车销售超过300亿元。
2024年下半年，上海报废机动车数量同比增长七成以上，二手车转籍交易量逐步增长，政策效应充分显现。2025年，上海落实国家汽车报废更新政策，进一步扩大汽车报废更新支持范围，提高本市汽车置换更新补贴标准。
本次新政策规定，个人消费者置换更新购买新能源小客车新车，给予一次性1.5万元定额补贴；置换更新购买国六b排放标准燃油小客车新车，转让名下的外牌旧车也应为燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。
个人消费者购买新车的金额须在10万元以上（含），以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准。新车购买日期以上海汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准，应当介于2025年1月1日至2025年12月31日之间；新车注册登记日期以《机动车登记证书》上载明的注册登记日期为准，应当介于2025年1月1日至2026年1月10日之间。
个人消费者转让名下的外牌旧车，应于2025年1月8日之前登记在本人名下，且在本人名下未作为旧车申领过上海其他汽车补贴。其中，购买燃油小客车新车的，其外牌旧车应于2019年6月30日之前完成车辆注册登记。
政策实施期间，每名个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴。
符合上述条件置换更新购买新能源小客车的个人消费者通过“上海发展改革”微信公众号等指定平台，向市发展改革委提出补贴申请，签署《补贴申请承诺书》；符合上述条件置换更新购买燃油小客车的个人消费者通过“上海商务”微信公众号等指定平台，向市商务委提出补贴申请，签署《补贴申请承诺书》。个人消费者应当于2026年1月10日之前提交补贴申请。
特别要提醒的是，此次上海进一步将外牌旧车纳入置换更新补贴政策支持范围时，对转让外牌旧车的“《二手车销售统一发票》和转让登记手续”不再要求“须在本市完成”，支持更多消费者参与置换更新。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说，此次把补贴范围扩大至外牌旧车，满足了长期在沪使用外牌车辆的置换更新需求，非常务实。“上海是中国汽车工业的重镇，又是国内汽车消费的‘大码头’，政策对上海的制造业和商贸流通业是一种双重赋能。”
上汽大乘用车板块国内营销负责人俞经民表示，补贴范围扩至外牌旧车可看作相关政策的2.0版，彰显了上海大力提振消费的速度和力度。“今年一季度，上汽旗下MG、荣威两大品牌每月销售的同比和环比都有明显增长。近期，两大品牌将推出5款新车型，上海加力支持汽车置换更新的政策，必将助力新车型销售。”
据市商务委提供的数据显示，自去年以来，受补贴政策出台和力度叠加影响，政策效能加速释放，推动上海汽车消费市场交易活跃度显著提升。今年以来，多个品牌推出新款车型。本月即将举办的上海车展将有超100款新车首发。
