本报讯(记者 葛妍)正在进行升级改造的芜申运河航道被称为“水上沪宁高速”，本月底，位于南京段的节点工程——东坝桥即将实现合龙。预计年底该航道将可通航，届时将彻底改写南京无高等级内河航道的历史。

　　东坝桥位于高淳区东坝镇，目前正在进行最后一段连续箱梁，也就是合龙段的施工，在完成混凝土浇筑后，桥梁将于本月底实现合龙。东坝桥全长约482米，桥梁宽度14米，净高7米，建成后是一座双向两车道的公路桥。据了解，新建的东坝桥位于原东坝桥西侧1公里，宽度、高度都比老桥有了明显提高，像这样的新建桥梁，在芜申线南京段航道共有11处。

　　“老桥的净空高度不够，妨碍大型船只的通行，因此需要拆除重建，新建的桥梁都要达到III级航道标准，净高都要达到7米。”芜申线南京段航道整治工程现场指挥部征迁部主任黄红兵说。

　　全长近260公里的芜申运河起自安徽芜湖，经我市高淳、常州溧阳和无锡宜兴，过太湖，止于上海。这项工程今年底全面完工后，南京到上海水运线路将比从长江通行缩短85公里，时间缩短十几个小时。同时，航道的宽度也从原来的30米扩宽至70米，大大改善了航道的通行能力。芜申运河将成为真正意义上的“水上沪宁高速”。

　　据统计，芜申线通航后，南京段航道通过量将由以前的每年几百万吨提高至2000多万吨，整条航线的运量将在现有基础上提升数十倍，为通航船舶每年净增近亿元的经济效益。长江中上游“西煤东运”的煤炭以及各类矿石原材料可以直接运抵东部经济发达地区，为沿线地区企业提供便利的运输通道。